车辆安全管理制度12篇

车辆安全管理制度12篇（精选范文）

车辆安全管理制度（精选12篇）

　　管理制度是组织、机构、单位管理的工具
，对一定的管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范。以下是小编帮大家整理的车辆安全管理制度
，希望能够帮助到大家。

　　车辆安全管理制度 篇1
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　　第一条 为进一步规范文化厅系统车辆安全管理工作
，确保行车安全
，结合文化厅系统实际
，制定本制度。

　　第二条 文化厅系统车辆安全管理实行“谁拥有、谁负责”和分级管理的办法
，各单位自行管理好本单位的车辆。

　　第三条 各单位要制定车辆安全管理制度
，确定专人负责车辆管理
，做好经常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。

　　第四条 实行节假日车辆封存制度。节假日期间
，各单位除因工作需要保留公务用车外
，其他车辆全部封存。

　　第五条 驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出
，特殊情况确需外出乌鲁木齐市区的
，须经文化厅主要领导同意后方可出城。未经允许擅自出城的
，要追究单位主要领导和相关管理人员的责任
，造成安全事故或者经济损失的
，将按照相关规定给予纪律处分。

　　第六条 实施严格的车辆派遣制度。各单位要结合实际
，制定具体的车辆派遣制度
，做到凡出车必须履行派遣手续
，严禁公车私用。因公车私用引发的一切后果
，由单位领导、车辆管理人员和驾驶人员承担责任。

　　第七条 驾驶员安全行车规范

　　（一）驾驶人员要经常观察和检查各种仪表和报警装置
，通过嗅觉感察异味
，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障
，发现异常现象应及时排除或处理。

　　（二）驾驶人员要经常对车辆进行检查
，特别是长途行车
，要注意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。

　　（三）严禁酒后驾车
，包括含酒精的饮料。

　　（四）长途行车要防止疲劳驾驶
，出现打瞌睡现象要及时停车休息
，待精神恢复后再行车。

　　（五）严禁强行超车、超速行驶
，保持安全车距。防止追尾事故和爆胎事故的发生。

　　（六）严格遵守高速公路行车规定
，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。

　　（七）冬季冰雪路面行车
，保持安全车速和车距。注意防冻及润滑油的加注或质量状况。

　　（八）对车辆门锁及防盗装置应经常检查
，防止车辆被盗事件的发生。车内严禁存放箱包等物品
，如需存放
，驾驶员不得离车。

　　（九）行车时要集中注意力
，眼观六路、耳听八方
，宁停三分
，不抢一秒
，确保行车安全。

　　（十）正确估计自己的驾驶技术
，防止骄傲自满情绪。严禁开“赌气车”、“英雄车”、“情绪车”
，礼貌行车、谦让行车。

　　（十一）端正工作和学习态度
，对安全教育、行车规定牢牢记在心中
，要坚决克服麻痹思想。

　　（十二）驾驶员都要正确对待自己
，客观评价自己
，清醒认识自己
，充分认识到自己的工作责任重大
，时刻牢记驾驶职业的危险性和危害性
，时刻牢记交通事故血的教训。

　　（十三）牢记爱车、守纪、安全、节约的原则
，争当优秀驾驶员。

　　第八条 对驾驶人员酒后驾车、公车私用、将车辆交由他人驾驶、无故不出车、随意停放车辆和违反其它管理规定的
，各单位要从严从重处罚。情节严重的要调离工作岗位
，安排脱产教育
，属于单位自聘人员的要解除劳动合同关系。

　　车辆安全管理制度 篇2
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　　井下接送人是矿山往井下运送人员的主要通勤工具
，为确保人员安全和车辆行驶安全
，特制定本管理制度。

　　一、运输安全管理规定：

　　1、所有井下接送人车辆司机
，必须经有关部门培训
，并取得“机动车辆驾驶证”。

　　2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。

　　3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。

　　4、严禁车辆“带病”运输。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修
，保证车辆车况安全良好。

　　5、所有井下车辆都必须安装和使用尾气净化装置
，减少尾气对井下空气的污染。

　　6、驾驶室内按规定额定乘座人数乘座
，严禁超员。

　　7、接送人员车辆在检身房外依次等待入井人员乘车
，每趟车
，出入井时
，必须由跟班经理临时确定一名负责人
，负责入井人员有序上车
，人员上车完毕后负责关好车后门
，方可通知驾驶员行驶
，严禁超员。

　　因井下环境受限
，车辆行驶速度最高不得超过每小时20公里
，在通过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时必须减速慢行
，鸣号提醒。

　　8、井下行驶中遇见行人时
，应在相距10米处停车避让
，必须坚持“先过人
，后行车”的原则;当车辆上下走道行驶中遇行人
，应提前鸣号提醒行人靠边躲避。

　　9、下坡时要缓慢行驶
，严禁空档滑行
，在上、下坡时
，要根据车载情况和坡度大小
，选择合适的档位
，严禁车辆在陡坡行驶中换档。

　　10、在车辆行驶中
，两车之间应保持一定的安全距离
，以防发生碰撞。

　　11、井下接送人车辆
，除加油、维修可以离开
，其它时间一律不准离开指定停车区域
，如有特殊情况
，必须由主管副经理或主管车间主任批准同意。

　　12、所有车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。

　　二、车辆检查制度

　　1、检查内容：制动、方向、发动机、轮胎、灯光、仪表、电气线路等部件情况。

　　2、检查规定：

　　(1)驾驶员应在开车前
，对车辆安全性能例行检查
，确定车辆安全可靠后
，方可行驶。

　　(2)车辆驾驶员每旬对本车进行一次全面检查、维修、保养
，保证车况良好
，并做好记录

　　(3)分公司主管设备副经理、主管车间主任每月应对所管辖范围的接送人员车辆不少于两次安全检查
，发现存在安全隐患应及时处理
，并做好检查记录。

　　(4)分公司安全科不定时对本单位的接送人员车辆进行安全运行情况检查
，并做好检查记录。

　　(5)对检查出的问题和安全隐患
，应及时进行处理和整改
，若发现存在重大安全隐患要责令停止运行。

　　(6)对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的
，要按有关规定对责任人进行处罚。

　　(7)分公司安全科必须建立井下接送人车辆安全检查记录档案
，每月将主管设备副经理、主管车间主任、安全科、驾驶员检查记录存档。

　　三、责任追究

　　1、发现车辆行驶超速对司机进行安全教育
，并罚款200元
，情节严重者
，分公司要立即更换驾驶员。

　　2、发现车辆超载对跟班经理处罚300元
，对跟车负责人处罚100元。

　　3、发现驾驶员酒后驾驶、车辆严重带病行驶
，要立即责令停止行驶
，并更换驾驶员;若造成事故
，对驾驶员及相关责任人进行事故责任追究。

　　4、根据安全检查规定要求
，若发现存在监管不到位、检查不到位、无检查记录等情况
，对相关负责人处罚500元。

　　车辆安全管理制度 篇3
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　　为了保障校园秩序
，维护校园安全
，为了保障学生的人身安全
，防止发生交通安全事故
，制定本规定。

　　一、 外来车辆管理

　　1、 外来车辆原则上不允许进入校园。

　　2、 外来车辆情况特殊
，必须进入校园的
，要遵守校园车辆管理制度。

　　3、 外来车辆的限行、放行由门卫负责。

　　4、 门卫应禁止无牌无证车辆进入校园。

　　5、 上级来车
，由校长或主管校长通知门卫后予以放行
，可以不进行详细登记。

　　6、 外来车辆访问教职工
，需要进入校园的
，应先向门卫申请
，经门卫核实后通知受访人。受访人同意后再进入校园。

　　7、 外来车辆出入校园
，要由受访教职工接送并登记。要仔细登记时间、受访人、来访人、来访车辆及车牌号。

　　8、 外来车辆在校园内禁止鸣笛。

　　9、 受访人应保证来访车辆在校园遵守各种规章以保证校园安全。

　　10、 来访车辆在校园内造成的损失
，受访人承担连带责任。

　　二、 教职工车辆管理

　　1、 教职工驾机动车出入校园
，应严格遵守交通规则
，低速行驶。

　　2、 教职工驾机动车出入校园
，应摇下车窗
，经门卫核实放行。如有校外人员驾驶本校教职工车辆应暂缓放行。

　　3、 教职工机动车在校园内应停放在制定的停车位。

　　4、 教职工的机动车出入校园应尽量避开学生活动时间。

　　5、 本校教职工应遵守交通法规
，不驾无牌车、报废车
，不无证驾驶。

　　6、 一切载货车辆出校园
，都要经领导批示方可离校。

　　三、 自行车、电动车、摩托车管理

　　1、 一切校外的非机动车禁止进入校园。

　　2、 教职工的车辆要停放在指定地点。自行车和摩托车停放在车棚和办公楼门两侧。

　　3、 办公楼门两侧停放自行车、电动车一律车头向北、车尾朝南。

　　4、 车辆摆放要紧凑。

　　5、 上车、下车要在停车线外
，停车线内不准骑行。

　　四、 其它规定

　　1、 学校各部门组织活动不准占用主行车道。

　　2、 学生放假期间
，一切车辆出入校园
，门卫都要有记录。

　　3、 校园内禁止任何人学车、试车。

　　4、 学校承办活动时
，外来车辆临时指定停车位置
，由门卫负责指挥停车。

　　5、 救护车、消防车、警车到校执行公务
，门卫据领导通知予以放行
，可不要求登记。

　　车辆安全管理制度 篇4
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　　为规范学校车辆出入和停放管理
，维护校园良好的教育教学秩序
，保障校园安全和师生人身安全
，营造安全、文明、和谐的校园环境。结合我校实际
，制订如下规定：

　　一、本规定适用所有进入学校
，并在校园内通行、停放的车辆。

　　二、机动车辆管理

　　（一）车辆进出

　　1、无牌无证车辆、外来车辆（含教职员工家、亲属和朋友的车辆）一律禁止进入校园（上级教育主管部门公务车辆除外）。

　　2、所有符合规定允许进入校园的机动车辆（含摩托车和电瓶车）进出校门时应主动接受门卫询查。

　　3、教职员工车辆上班一律提前半小时以上（特殊情况可在上班后5分钟至半小时时间段内）进校园
，下班一律在静校半小时后出校园。上班时间内教职员工车辆不得随意进出校园
，特殊情况须报校长室批准同意后方可出入。

　　4、凡参加在校园内举办的各种会议或活动的外单位车辆
，由主办单位提前向学校申请
，经学校同意后通知门卫放行
，并按要求停放。

　　5、特种车辆（公安、消防、救护、抢险等）进出校门门卫要主动进行疏导
，确保安全通行。

　　（二）车辆行驶

　　1、车辆进入校园后
，一律禁止鸣号
，行驶时速不得超过5公里/小时
，下课期间不允许任车辆在校园内行驶。

　　2、严禁在校园内无证驾车（包括汽车、摩托车）、练车和试车。严禁酒后驾驶
，严禁超载。驾照在实习期内者不得驾车进入校园。

　　3、基建等各类工程用车必须到校长室办理相关手续批准后方可进出校园
，且在工程区域内和指定路线上行驶。

　　（三）车辆停放

　　1、机动车辆须停放在指定的停车位
，严禁乱停乱放。

　　2、车辆停放时
，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以保安全。车辆在校园丢失（含车内财物丢失）或损坏车主自行负责。

　　3、距离校门、路口、消防水栓15米内禁止停放各种车辆
，确保消防通道的畅通。

　　4、来校参加会议或活动的外单位车辆不得在校内停放过夜
，特殊情况须经校长室批准。

　　三、非机动车辆的管理

　　（一）进出校门的非机动车（人力自行车）必须证照齐全、手续完备。进入校园必须下车推行
，

　　（二）进出校门的非机动车必须遵守校园安全管理规定
，停放时须在自行车棚或划定的停车线区域内有序停放
，严禁乱停乱放。车辆在校园丢失或损坏车主自行负责。

　　（三）校园内禁止骑车带人
，不准双手脱把或手中持物骑车
，不准扶身并骑、互相追逐或曲折竞驶。

　　（四）学生必须年满12周岁并在法定监护人同意且签署安全责任状后方可骑自行车上学
，并按学校规定进行管理。

　　四、管理办法

　　（一）学校与驾车上班的教职员工签订校园车辆出入和停放安全责任状
，未签订安全责任状的一律不准驾车进入校园。

　　（二）进入校园的车辆
，应自觉服从管理
，凡违反本规定发生安全事故
，造成师生人身伤害或校园公共财产损害的
，一切责任和后果由驾车者承担。

　　（三）加强门卫查验和校园内的巡逻督查
，值日人员负责检查校园内的车辆
，对违反规定行驶和乱停乱放的车辆一律予以扣留
，由学校或上交相关部门处理。

　　五、附则

　　1、此规定由岳塘区友谊学校负责解释并执行。

　　2、上级教育主管部门公务车辆出入和停放同样须遵守本规定。

　　3、本规定自20xx年10月 1日起执行
，此前与本规定相抵触者
，一律按本规定执行。上级教育主管部门出台相关规定后
，按上级教育主管部门规定执行。

　　车辆安全管理制度 篇5
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　　为了加强货场车辆管理工作
，确保煤炭产品质量
，计量准确
，货场安全和产品销售工作有序进行
，使广大客户及时顺利运营
，营造良好窗口形象特制定本制度。

　　1、所有装煤车辆
，必须在地磅房外排队
，首次放行五辆
，以后每外出三辆再放行三辆。按序排队的车辆必须持有销售开具的销售单
，销售单上必须注明车号、煤种、装煤顺序编号及现金与非现金。

　　2、所有装精煤的车辆
，必须做到其车底、箱板必须清理达标。

　　3、大箱清理干净的车辆必须依序进入精煤货场对位装车
，现场煤道员再次检查车辆清洁方可进行装车作业。

　　4、货场煤道员发现经检验车厢清洁不达标的车辆
，必须勒令其出厂清净大箱
，不服从指令并占道影响装车者
，经领导查实罚款200元。

　　5、所有进出厂车辆必须平车并加盖篷布
，篷布必须覆盖整个箱体
，并用皮条固定后方可进出厂。

　　6、所有车辆装车完毕后必须及时经磅房过衡出矿
，无故停留20分钟以上者
，每车罚款200元。

　　7、所有进入货场的车主、司机
，其矿泉水瓶、方便面盒子、烟头烟盒、废纸削等杂物不得乱放乱扔
，否则罚款200元。

　　8、所有进入货场的待装车业主
，必须爱护本厂生产或生活设施
，撞坏设施照价赔偿。

　　9、所有进入货场的拉原煤车辆必须听从煤道员指挥
，如有不听从指挥、无故乱卸的一经核实罚款200元。

　　10、所有进入厂区卸煤的车辆必须卸净
，如有发现没有卸净的情况发生
，一经核实对其车辆罚款200元。

　　11、货场严禁闲杂人员逗留或闲杂车辆通行。

　　12、严禁任何人员在货场内聚众闹事
，打骂工作人员等行为的发生
，违者移交保卫科处理
，情节严重者交公安机关追究其法律责任。

　　13、进入货场车辆
，必须服从货场管理员的统一管理
，对乱停乱放等堵塞场内交通者
，处以100——200元罚款外。

　　14、任何车辆严禁压磅、堵磅、堵道、占道等行为
，若发生压磅、堵磅、占道、堵道者
，影响正常生产
，除赔偿影响生产损失外
，并罚款200元

　　15、严禁车辆不过皮
，先装煤或调换品种等行为
，违者处以200——500元罚款。

　　16、杜绝对车号不固定和不正规的车辆装车。

　　17、严禁小车过皮
，大车装煤
，杜绝给多油箱和多水箱车辆装煤
，杜绝一车多号和一号多车进出货场
，违者处以200——500元罚款。

　　18、任何单位的车辆不得以任何理由在空车过皮重车过磅时插队
，若不服从管理
，无理取闹
，影响货场秩序和形象者
，处以200元罚款。

　　19、因插队造成撞车
，必须无条件让开车辆通道
，对不服从管理者
，处以200元罚款。

　　20、发现偷煤车辆或跑车
，从重从严处罚
，赔偿产品价格或差价外
，处以所装总金额五倍的罚款。严重者移交司法机关处理。

　　21、本制度罚款项目均在检斤单上注明。于20xx年11月21日起执行。

　　车辆安全管理制度 篇6
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　　一、引言

　　车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。车辆安全管理集人、车、路、环境等要素于一体
，任何一环的失控
，都可能导致车辆事故的发生。因此
，必须牢固树立安全发展理念
，自觉总结与运用相关方法
，努力提高车辆安全管理工作的科学性和有效性。安全发展理念涉及到问题的分析及对策。只有在分析问题的基础上
，提出解决的对策与方法
，才能有效地指导安全管理实践。

　　二、车辆安全管理中的常见问题

　　车辆安全管理在各单位的管理诸事项中占据特殊位置。因为它事关重大
，往往关系到生命财产的安全。目前看来
，在车辆安全管理中存在着一系列的问题。这些问题是各种安全隐患的直接推手。凭笔者多年的安全管理经验来看
，这些问题主要表现在如下几个方面：

　　1、过于看重经济效益
，淡化安全意识。

　　这一问题在一些单位的管理层表现甚为突出。市场经济注重竞争、效益
，单位管理层必须考虑单位的经济效益和竞争力。这个时候
，可能会采取划块的管理方式。也就是说
，经过组建实体
，划小经济核算单位
，实现自负盈亏。于是
，汽车作为单位的交通工具
，也实行分散管理、使用的方法。应该说
，从单位工作实际来讲
，这是符合实际情况的
，它调动了各个部门的生产与工作积极性。但是
，汽车作为特种工具
，在这一过程中可能面临不少问题。比如说使用权与管理权的变化
，就容易导致职责的空缺
，造成管理上的真空。

　　2、过于关注短期效益
，容易导致车况欠佳。

　　这一问题主要出现于各用车单位。车辆作为国家财产
，在表面上与个体经济利益无关。于是
，一些人员在使用时产生了不良思想：只管使用不管维修
，以尽可能地减少花销。这就埋下了安全隐患。再者
，管理层在人员配备上一般从严掌控
，以减少单位开支。这也可能导致车辆检查人员的匮缺。

　　3、相关工作落实不到位。

　　车辆作为特种工具
，上级部门一般比较重视。但是
，上级关于加强汽车运输安全管理的要求往往得不到落实
，很多单位都流于表面
，做形式文章
，仅仅只是应付一下。很多时候
，一些单位只是办理一下证照、审验手续
，发放一些学习材料
，以此当成是对上级精神的贯彻。部分司机因此放松、懈怠
，容易导致相关事故的发生。

　　4、责任意识的淡漠。

　　这主要体现在车辆的挂靠方面。单位员工及其子女购买的车辆
，都挂靠在单位。在审验时
，他们的执照都入了单位的户头。但是这些车辆的情况
，单位并不了解
，很难进行情况追踪。如果出现事故
，相关连带责任又必须由单位承担。

　　三、车辆安全管理的对策与建议

　　车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。在具体的工作中
，必须针对相关问题
，提出解决的方法与对策。安全意识淡化、车况令人担忧、工作落实不到位等是车辆安全管理中经常出现的问题。针对这些问题
，提出了较为具体的应对之策。

　　1、要求加强车辆安全管理教育。

　　安全教育包括驾驶员教育、对违章及肇事驾驶员教育、日常性和节日安全教育、季节性安全培训教育、事故案例教育以及以人为本加强安全责任感教育等。驾驶员的教育管理是预防和减少交通事故的源头管理。要每周进行思想作风纪律和遵守交通法规教育
，每月进行作风纪律教育整顿
，力求使驾驶员时刻绷紧安全行车这根弦。有时甚至要小题大做
，对驾驶员出车中发生的点滴失误和差错
，举一反三
，抓住不放
，以消除驾驶人员的麻痹心理
，做到防患于未然。

　　同时
，要及时抓好随机教育
，坚持把思想工作做到行车途中和每辆车、每个人身上
，不让一个驾驶员带着思想问题上路。加强安全教育并不与重经济效益相冲突。在短期看来
，相关教育将消耗不少时间与精力
，但长期来看
，它将是安全生产、工作的基本保障与前提。因此
，各部门在安全教育方面要步调一致
，齐心协力。

　　2、要加大预防力度
，健全相关制度。

　　要预防安全事故发生
，根本上需要制度的健全。只要有了严格的制度约束
，一些随意、放纵的行为将得到有效的控制。从安全管理方面明确管理职责
，无论单位采用什么样的管理模式
，车辆怎样使用
，单位要落实人员对车辆实施管理
，要落实车管人员的责任。也就是说
，无论是什么人使用车辆都要树立起责任意识。同时
，要建立较为完善的财务制度。车辆的正常修检
，要正规化、常态化
，确保车辆的良性运行。这样可以有效防止一些人员只管使用、不管维护的做法。

　　3、落实汽车运输安全责任制。

　　针对上级的相关要求
，要切实有效地执行贯彻
，不做表面文章。各单位在制定安全目标责任制时
，要进一步落实到司机个人。同时要明确规范司机个人的工作行为
，明确奖罚界线。尤其是对安全事故
，司机要按照所负责任的大小和经济损失比例进行赔偿。只有这样
，才能提高司机个人的安全意识
，切实做到不违章行车。加强教育、培训
，提高司机队伍的素质
，是搞好车辆安全管理的基础。任何一个单位
，要想行车安全
，其司机队伍的素质都是至关重要的。这要求司机不仅业务过硬
，还要具备良好的政治思想素质
，具有吃苦耐劳的敬业精神。

　　4、针对责任不清的问题
，需要做好挂靠车辆的清理。

　　对于这一点
，有论者认为可以通过三个途径予以解决：一是靠合同。挂靠经营是通过合同或协议联系起来的
，因此
，应重视合同的起草和签约。二是管理与监督。被挂靠方应把挂靠方的经营活动视为单位管理的重要组成部分
，加强对挂靠方的经常性管理与监督。要像管理内部职工、内部车辆一样建立起管理与监督机制。三是担保和公证。目前
，挂靠经营双方一般是采取交纳抵押金或保证金的形式
，在实际操作上
，还应请司法部门对责、权、利进行公证
，以保障挂靠双方的利益。通过这三个方面
，无疑可以很好地明确责任
，理清挂靠双方的关系与权责。

　　四、总结语

　　车辆的安全管理决非喊几句口号就能济事
，它需要一种执著的精神和踏踏实实从小事做起
，把小事做透的态度。尤其是一些常见的安全管理问题
，需要我们有针对性地提出解决的办法与对策
，这样才能有的放矢
，切实加强车辆安全管理。

　　车辆安全管理制度 篇7
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　　学校是学生密集、学生活动的公共场所
，为了全校师生的安全
，防止车辆进出学校造成安全事故
，经学校研究决定
，对进出校园的车辆加强安全管理
，确保全校师生的生命、财产安全。根据学校的实际情况
，特制定本规定：

　　一、校园内职工车辆规定

　　1、教职工骑自行车、电动自行车进出校门时必须下车推行。

　　3、学校上课期间在校内行驶的车辆不得鸣笛。

　　2、机动车辆进出校门或在校内行驶时车速不得超过15公里/小时。

　　4、课间期间机动车辆不得在校内行驶（学校公车有紧急会议例外）。

　　5、上下学、课间学生较多时
，在校园内使用自行车、电动自行车的教职工
，要慢行或推行。

　　6、严禁教职工酒后在校内开车
，必须遵守交通法规。

　　7、学校教职工的机动车辆应停放在规定的区域
，不得停放在陡坡地带
，防止车辆自动滑行
，造成安全事故。

　　8、学校教职工的机动车辆
，自己应妥善保管
，严防盗窃事故发生。

　　二、外来车辆的管理规定

　　1、严禁报废车、无牌无证车进入校园。

　　2、接送学生的家长的车辆不得进入校园。

　　3、严禁营运性质的出租车、摩托车、三轮车、大货车进入校园。

　　4、来校办理公务的车辆进校
，须经门卫值班人员同意并登记后方可进校。

　　5、机动车辆进出校门
，应自觉接受门卫值班人员的查询
，进校后车速不得超过15公里/小时
，车辆必须停放在停车位
，不得停放在公路的陡坡上
，防止车辆自行滑行
，造成安全事故。

　　6、来校参加文体、教育教学等活动的车辆
，谁组织谁负责安全。

　　7、凡遇下课、放学等学生出入高峰期
，外来车辆必须自觉停车
，待学生疏散完后
，方可继续行驶。

　　车辆安全管理制度 篇8
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　　第一章 总则

　　为了加强车辆驾驶安全管理工作
，促进工作制度化
，以此保证公司行车安全
，避免人身事故和不必要的经济损失
，为公司营造一个良好稳定的经营环境和秩序
，落实“安全第

　　一、预防为主”的工作方针
，依据《道路交通法》
，以及地方政府相关法规政策
，结合车辆安全管理的实际情况
，制定本办法。

　　第二章 安全教育与培训学习

　　第一条 驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神
，为乘客、提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

　　第二条 驾驶员应爱惜公司车辆
，平时要注意车辆的保养
，经常检查车辆的主要机件。每月对自己所开车辆进行检修
，确保车辆
，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

　　第三条 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查
，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的
，须配两名驾驶员
，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

　　第四条 公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试
，考试不合格的
，不得上车。

　　第三章 安全驾驶操作制度

　　第五条 对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛
，谨慎驾驶
，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

　　第六条 做好危险路段记录并积极采取应对措施
，要做到“一慢、二看、三通过”

　　第七条 保持车辆良好技术状况
，不擅自改装营运车辆。

　　第八条 做到不违反劳动纪律
，不违章指挥
，不违反操作规程。

　　第九条 发生事故时
，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产
，协助事故调查。

　　第十条 不违章作业
，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

　　第四章 安全驾驶监督检查制度

　　第十一条 每月至少进行一次全面安全检查
，重点检查规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况
，并做好记录。

　　第十二条 做好出车前、停车后的准备、检查工作
，确保行车安全
，发现隐患要及时修复后方可出车。

　　第十三条 载客时严查超载和擅自装载危险品。

　　第十四条 不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

　　第十五条 检查驾驶员是否带病或疲劳开车
，是否违反安全驾驶操作规程。

　　第十六条 检查消防设施是否安全有效。

　　第五章 车辆维修保养

　　第十七条 配专人对公司配车辆进行日常的安全管理
，做好车辆的日常维护保养
，发现故障及时向公司。

　　第十八条 专管员建立车辆检查、维修、保养档案
，详细记载车辆检查、维修、保养情况。

　　第十九条 平时发现问题驾驶人员要及时报告。专管员对车辆每月要进行的全面安全检查
，发现故障要及时排除
，排除不了应及时报修。

　　第二十条 检修费用应附驾驶员签字的工料单
，注明车号、故障原因
，符合报销条件的
，经分管领导审批后报销。

　　第二十一条 驾驶员不得擅自将车送修配厂修理、保养
，不得擅自更换、增加零部件和车内装潢。

　　第二十二条 车辆报废要及时到财务办理资产消号手续
，准确及时地掌握车辆在用情况。

　　第六章 交通事故应急处置

　　第二十三条 在发生交通事故后车辆驾驶员及车上人员第一步应当立即停车
，保护现场
，同时应汇报公司领导。

　　第二十四条 未造成人身伤亡及情节很轻的
，当事人对事实及成因无争议的
，自行协商处理损害赔偿事宜
，不自行撤离现场的
，应当迅速报告交通警察或者公安机关交通管理部门。

　　第二十五条 造成人身伤亡的
，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员
，并迅速报告公安机关或交通管理部门
，保护现场
，同时应汇报公司领导
，因抢救受伤人员变动现场的
，应当标明位置。

　　第二十六条 如果受伤人员必须立即治疗
，同时又找不到其他车辆协助运送的情况
，当事人可以利用发生事故的车辆送伤者到医院救治
，但在移动现场前
，必须将因移动现场后无法确定的车辆、人员倒地位置等进行标划。当事人可以利用石块、砖头、白灰等物品在地面进行明显标注。

　　第二十七条 车辆在道路上发生故障
，需要停车排除故障时
，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯
，将机动车移至不妨碍交通的地方停放
，难以移动的
，应当持续开启危险报警闪光灯
，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离
，必要时迅速报警。

　　第七章 车辆安全管理制度

　　第二十八条 车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

　　第二十九条 凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险
，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

　　第三十条 为保证车辆的安全运行
，必须按规定进行升级维护
，配备各种有效的安全装置和设备
，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

　　第三十一条 车辆必生故障必须及时修复
，特别是危及行车安全的重大隐患
，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出厂、出站。

　　第三十二条 严禁超员、超载行驶
，严禁客货混装
，严禁超速行驶。

　　第三十三条 车辆在运行途中
，驾驶员应主动做好车辆的自检自查
，发现问题及时解决。

　　第三十四条 车辆必须按规定位置停放
，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

　　第三十五条 安全行车十一条禁令：

　　1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车
，

　　2、严禁违反行车命令行车
，

　　3、严禁酒后回车、疲劳行车
，

　　4、严禁超员、超载行驶
，

　　5、严禁车辆带病行驶
，

　　6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车
，

　　7、严禁车未停稳时上下乘客
，

　　8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道
，

　　9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油
，

　　10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车
，

　　11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

　　第八章 车辆审验

　　第三十六条 关于车辆二级维护、季检、年审。

　　1、车辆每季进行一次二级维护
，维修厂必须具有西安市交通部门核准资格的修配厂。

　　2、车辆进行二级维护后
，司机要将二级维护单交到公司备案
，再到西安市莲湖区运输管理所签章。

　　3、严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象
，一经发现查实
，除了重新进行二级维护外
，公司将对司机进行罚款。

　　4、车辆每年进行综合检测年审一次。

　　第三十七条 按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

　　第九章 车辆报废制度

　　第三十八条 车辆超期使用
，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏
，性能工况严重下降
，无修复价值。

　　第三十九条 因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏
，已无修复价值。

　　第四十条 经过三次大修以上
，且零部件损坏严重的'老旧车。

　　第四十一条 车辆经过长期使用
，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。

　　车辆安全管理制度 篇9
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　　为保证鲁泰一厂原矿车辆运输安全、高效
，规范在此范围内所有运输车辆的运行
，结合矿山现行相关管理制度
，针对矿区运输路线的实际特点
，特制定本管理制度
，本制度仅对矿山运输车辆和厂区相关运输车辆相关说明。

　　一、驾驶员要求：

　　1、车辆驾驶员必须经过专业的技能培训并取得相关车辆驾驶证和此从业资格证。

　　2、对所有新加入运输车辆的驾驶员要进行现场路线的驾驶培训（原则上不少于3到5天）
，通过运输车辆管理人员的考核
，方可上岗就业。

　　3、所有运输车辆使用前
，驾驶员都必须进行启动前的检查
，以确保车辆处于安全状态。如车辆有故障
，未修理好之前不能进行运输任务。

　　4、驾驶员必须熟悉各路段路况
，对特殊路段要有专人指挥。

　　5、对上下坡路段必须保持有效的安全距离
，矿区路段遇车、戳车两车保持安全间距
，驾驶员并熟悉各路段警示标志、标牌。

　　6、遇交叉路口注意鸣笛、减速和突发情况的准备。

　　7、严禁驾驶员开疲劳车、带病车和酗酒开车
，问题车、安全隐患车。

　　8、定期做好安全教育和培训。

　　二、车辆管理要求：

　　1、车辆必须相关证件有效齐全
，以备公安、交通管理部门的查验。

　　2、车辆必须经公安、交通部门审查合格
，达到车况良好
，设备齐全。

　　3、车辆必须配备车载灭火器材
，需要的情况下配备无线通讯系统。

　　4、车辆运行时严格控制好车速
，严禁在矿区路段内超车。

　　5、车辆停放、维修必须集中统一管理。

　　6、车辆要做好定期检查、维修、保养和维护
，确保安全高效完成厂区原矿运输任务。

　　三、车辆运输考核内容：

　　车辆运输考核由西乡县鲁泰实业有限责任公司一分厂
，定时和随机抽查考核。

　　考核内容：

　　1、工作日车辆出勤率。查看车辆工作日是否按要求出勤是否达到出勤标准。

　　2、是否按规要求驾驶。对驾驶员进行随机抽查是否达到规定、文明和安全驾驶。

　　3、车辆抽查。是否存在问题车隐患车辆。

　　4、是否有违规现象。矿区路段超车、超载
，交叉路口不减速鸣笛下坡时空挡滑行不按规定驾驶的。

　　车辆安全管理制度 篇10
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　　为加强车辆安全管理
，确保驾乘人员及车辆安全
，结合公司实际
，制定本制度。本制度适用于公司直属机关及下属各地子公司（以下统称：各单位）。

　　一、车辆管理归属

　　1. 各单位可根据自身实际确定车辆管理形式。即：使用部门管理
，单位综合部统一管理
，总务人事部统一管理。

　　2. 各单位车辆管理归属确定后
，要明确各车辆的管理人。

　　3. 各单位车辆管理人、部门主管、安全员、副总经理、安全主要负责人均有对车辆安全管理的服务、引导、监督、奖惩职责。

　　4. 各单位车辆管理归属信息以安全办所规定格式上报至安全办。车辆管理信息变更的
，在变更后2个工作日内上报安全办。

　　二、车辆检查、保养、维修

　　（一）车辆检查

　　1、日查

　　⑴ 专职司机或车辆管理员于每天晨会后对车辆外观、油量、防冻液、玻璃水、轮胎进行检查
，并做好记录。需加补的加补
，需维护的维护
，需报修的报修。

　　⑵ 专职司机每日下班前需对车辆外观、轮胎胎压进行检查
，并做好记录。胎压不达标准的及时进行补充。

　　2、月查。

　　每月最后3天
，选择适合时间对车辆底盘、发动机传动部件
，对机油油量、颜色、有无明显杂质等进行检查
，并做好记录。需维修的
，及时申请。

　　（二）、车辆保养项目：更换机油、机滤、空滤、玻璃水。

　　依据车辆的品牌、车型、单次保养里程、保养项目的要求
，及时申请
，在公司相应服务站保养。

　　各单位车辆保养里程及相应保养项目
，按安全办所定格式上报安全办。

　　（三）、车辆维修

　　1、因行使程的正常磨损而发生的故障的维修
，向公司申请
，并在公司相应服务站维修。

　　2、因检查不及时、维护不到位造成的故障的维修
，申请维修时需说明原因
，并加附已拟定的本次维修费用各相关责任人承担的数额。

　　3、因交通事故发生的车辆维修
，在公司相应的服务站维修。

　　4、公司没有相应服务站
，单位拟定维修厂
，报公司批准后执行。

　　5、所有维修必须向公司申请
，经公司批准。

　　三、车辆年检办理及保险缴纳

　　1. 车辆管理人员要依据车辆年检时限提前一个月向公司申请办理年检。

　　2. 车辆保险的缴纳由车辆管理人申请办理。

　　3. 投保公司、投保险种、保险金额按公司规定执行。

　　四、派车单制度

　　1. 派车单内容及格式由公司综合部确定
，派车单的印制由公司综合部办理
，派车单印制费用由使用单位担负。

　　2. xx市内的办公、业务用车均需填写派车单
，派车单需车辆管理人及部门主管签字后方可出车。

　　3. 到xx市以外地区办理业务
，派车单需再经本单位安全主要负责人签字。

　　4. 派车单填写应清晰、完整、真实。

　　5. 车辆管理员每周一将上周派车单信息记入电子管理档案。每月1~5号将上月派车单依续装订
，并归档。

　　五、准驾制度（另单独行文）

　　六、办公车安全管理

　　1. 执行公司车辆安全管理相关制度。

　　2. 行车前依派车单目的地
，按顺畅、节约的原则合理规划行车路线。

　　3. 如因工作需要变更预订路线或返回时间推迟
，均需及时向车辆管理人及部门主管电话请示
，得到批准后方可。

　　4. 因工作不能在下午下班前回到公司用
，必须报经车辆管理人、部门主管批准
，因工作
，车辆当晚不开回公司的
，须报本单位安全主要负责人批准
，车辆管理人需到门卫更改预计返回时间。

　　5. 车辆外出停放须遵守交通管理规定
，需防备环境因素的损坏
，确保车辆停放安全。

　　6. 到xx市以外地区办理业务的用车

　　⑴ 须选择车况较好的车辆。

　　⑵ 司机若不是本车专职司机
，司机应对车辆按日查要求对车辆进行检查
，并做好交接记录。车辆返回后
，司机要与车辆管理员一同对车辆外观进行检查。

　　⑶ 司机必须符合准驾要求。

　　⑷ 出差前司机要认真查询行程路线
，对路线、路况有大致了解。

　　⑸ 因天气、业务等原因不能按时返回的
，要向车辆管理人、部门主管、单位安全主要负责人汇报。车辆管理人要到门卫更改派车单预计返回时间。

　　七、xx公司车辆交通事故处理流程

　　一处理原则：反应迅速、领导关注、损失尽小、追究责任、引以为戒。

　　二事故汇报程序、汇报时限：

　　1、当值司机在事故发生后立即报122或110。

　　2、当值司机报122后立即向车辆管理人报告
，当值司机在报110后立即向安全员报告。

　　3、车辆管理人、安全员根据实际情况决定下一步流程
，或安排当值司机报保险公司或向上一级领导汇报后进行下一步流程
，但须在两小时内报公司安全办。

　　4、事故单位应安排专人负责处理
，专人负责理赔。

　　5、事故赔付、理赔完毕后5个工作日内
，将事故报告交至公司安全办。事故报告应包含或提交：

　　① 事故经过及交警对责任的认定情况
，提交交警认定书复印件
，

　　② 赔付、理赔及车辆维修情况
，提交理赔款到账账单复印件、我公司车辆维修工单复印件
，我方主要责任以上情况的提供对方车辆维修发票复印件
，

　　③ 对本次事故的处理意见
，

　　④ 本次事故后
，进行的安全教育及采取的防范措施
，提交教育、培训会会议记录复印件及会议场景照片（电子版）。

　　6、公司研究并作出处理决定。

　　本制度自签发之日起施行。

　　车辆安全管理制度 篇11
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　　一、汽车司机

　　1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。

　　2、驾驶员必须携带驾驶证
，饮酒后不准驾驶车辆
，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作
，驾驶室不准超额坐人。

　　3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好
，严禁带病出车。

　　4、行驶前
，应检查周围有无障碍物
，鸣号起步。

　　5、在上下乘员时
，必须做到停稳开门
，关门起步。

　　6、在行驶中
，应随时注意来往行人及车辆动态
，减速慢行
，最高时速不得超过10公里
，进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。

　　7、停车时要选择适当地点
，不准乱停乱放
，应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下
，拉紧手刹。

　　8、在吊车下面装卸时
，司机必须离开驾驶室
，不准在这时检查、修理车辆。

　　二、车辆修理安全规程

　　1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。

　　2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时
，必须顶稳千斤顶
，并垫稳木枕或铁凳。

　　3、修理铲车等时
，必须垫好枕木撑好撑架。

　　4、试车启动前
，应先检查周围环境情况。在运转时检查故障
，须随时注意旋转部位
，以防打伤头、手。

　　5、凡需进行试车
，必须由持证人员驾驶
，试刹车时
，必须思想集中
，注意车前行人、堆物
，并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员
，不准开动各种车辆。只准原地发动。

　　6、试高压火花时不准在加注机油入口处
，以防失火。

　　7、油路系统发生故障时
，汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。

　　8、车辆进行试车时严禁带人
，驾驶室两旁不准站人
，车辆未停妥
，严禁上下。

　　9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时
，不准用明火照明。

　　10、车辆须气割、烧焊动明火时
，事先要采取防火措施。

　　三、牵引车、叉车、拖拉机、铲车安全操作规程

　　1、司机必须牢固树立安全第一的观念
，加强安全行车责任感
，严格遵守本规程。

　　2、司机必须持有驾驶证
，严禁无证驾驶
，实习司机除持有实习证外
，必须有正式司机随车带教。

　　3、各种生产用车
，必须有保证安全音响器、大小灯、方向灯、转向器、制动器等必须灵敏可靠。

　　4、在行驶前
，应查看周围行人或障碍物
，鸣号起步。

　　5、行驶时应注意来往车辆行人的动态
，最高时速不得超过10公里
，进出厂门、拐弯时速5公里;车间、库房3公里;叉路口要做到一慢二看三通过。

　　6、同方向行驶的车辆
，前后两车的距离至少在10米以上
，不得后车超前车。

　　7、车辆调头、倒车必须密切注意来往车辆、行人和周围情况
，慢速进行。

　　8、随车乘员驾驶室设有坐位的只准坐二人(包括司机)
，其他部位一律不准乘坐
，挂车一律禁止乘人。

　　9、车辆在行驶中和尚未停稳时
，严禁任何人上、下和扒车、跳车。

　　10、夜间临时停车在车间门口和交叉路口
，应开放小灯
，司机不得远离。

　　11、车辆在吊车下面装卸物件时
，司机必须离开驾驶室以防落物伤人。

　　12、叉车作业时铲件升起高度不得超过全车高度的2/3
，行驶时铲件离地高度不得高于0.5米。

　　13、行驶时
，禁止吸烟、饮食、谈笑或其他妨碍安全动作。

　　14、司机离开车辆必须将开关钥匙随身带走。工作完毕后
，必须将车辆刹稳
，并摘档熄灭
，叉车铲脚应放落地面。

　　15、机动车如发生重大事故
，要保护现场
，及时报告
，经有关部门现场观察分析后才可变动现场。

　　车辆安全管理制度 篇12
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　　一、严格遵守交通规则
，服从交警管理
，严禁酒后驾驶
，严禁带故障出车
，严禁开赌气车、英雄车、麻痹车
，确保行车安全。

　　二、提高警惕
，注意锁好车门和库门。防止车辆被毁、被盗。外出时
，一定要停放在安全可靠的地方。

　　三、下班后
，无任务车辆一律按次序排列停放
，未经许可车辆不得在施工现场随意运行。

　　四、早晚有接送领导及其它任务的车辆在确保安全的情况下
，可以由相关领导安排其去向。

　　五、未经批准
，驾驶员不得私自将车交给非本车驾驶人员驾驶。

　　六、车辆一旦发生事故
，驾驶员要及时向车队负责人及交警、保险等有关部门报告事故现场情况
，配合相关部门处理事故。

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【结语】：车辆安全管理制度12篇（全文完），小编在下方为大家整理了更多好看的相关文章，希望大家能够喜欢。
【温馨提示】：早睡早起，按时吃饭，多运动，每天开心学习和工作，做个健康的正能量人士。