校车安全隐患自查报告5篇

校车安全隐患自查报告5篇(精选范文)

校车安全隐患自查报告5篇

校车安全隐患自查报告(通用5篇)

  时光飞逝,如梭之日,辛苦的工作已经告一段落了,回顾过去的工作,收获良多,也看到了不足,这时候,最关键的自查报告怎么能落下!那么大家知道正规的自查报告怎么写吗?下面是小编收集整理的校车安全隐患自查报告(通用5篇)希望能够帮助到大家。

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  校车交通安全管理不仅牵涉到千家万户的家庭幸福,更直接关系到构建和谐社会的稳定与当地经济的发展。为加强农村学校校车交通安全管理,今年以来,xx公安分局交警部门牵头组成调研组,深入全区农村地区对农村各学校、幼儿园校车进行调研。经调研发现,xx区农村校车存在较为严重的安全隐患。针对存在隐患,交警部门从治标治本入手,找出问题症结积极为学生构建和谐、有序、安全的交通环境。

  基本情况

  目前,xx区农村接送学生车辆主要有三种:一是学校自购并自行聘请驾驶人员接送师生车辆,二是私车运营接送师生,三是极少数小型货车接送师生。涉及xx(车5辆、幼儿园三所)、xx(车2辆、幼儿园1所)、xx(车2辆、幼儿园1所)、xx(车11辆、幼儿园9所)、xx(车3辆、幼儿园2所)、xx(车5辆、幼儿园3所)、xx(车2辆、幼儿园2所)、xx(车3辆、幼儿园2所)、xx(车6辆、幼儿园3所)九个乡镇,共39辆车(其中微型车38辆、轿车1辆),26所幼儿园。其中,大部分校车是私人经营的小型面包车,有的使用年限较长,车况极差,车身严重老化,车辆管理随意,监督缺失。

  存在问题

  接送学生车辆车况存在很大安全隐患。一是农村幼儿园为了招揽学生,提供接送免费服务,但为降低成本,选择使用低廉、车况差、甚至是濒临报废的车辆接送学生,二是农村学生居住地较为分散,上下学距离学校较远,客流单一而且固定,且时间都集中在早晚,导致手续不全、车况差、驾驶人素质低的不法校车便趁虚而入,超员、超载等违法行为是普遍现象。

  宣传不到位。由于农村地处复杂而又偏僻,虽然交警二大队经常组织民警进村入户进行宣传,但仅仅靠交警部门一家孤军奋战无疑是杯水车薪,很难从根本上形成对不法车主或群众起到立竿见影的作用

  管理盲区。农村校车的车主多为当地人,存在运营道路熟、人际关系熟等特点,交警下乡开展整治行动,就与民警打起 游击战 ,加之警力不足,导致整治行动成效不明显,使不法校车一直没有得到有效的根治。

  责任不明。就目前的管理职能上看,教育、学校、运管、交警等部门,都只在一定程度上对校车拥有部分管理职能,究竟应该谁来提供,谁来保障供给,没有明确的责任部门。造成了谁都管,谁又都管不了的 踢皮球 现象。

  发展失衡。因全区大部分农村地区经济落后、地方政府财力不足和城乡经济发展差距较大、公交服务水平较低,导致城区学生可以通过公交车上、放学,但延伸不到边远农村满足中小学生交通出行的需要。乡村客运因其局限性,不能到达每位孩子的家门口,且价格较高,农村学生无力承受,导致地处边远农村学生选择乘坐不法校车上、放学。

  解决农村校车安全管理的办法

  宣传为先,形成气氛。以交通安全宣传 五进 活动为载体,采取定期和不定期的工作方式深入学校和农村,结合交通事故案例对师生进行交通安全教育,采取形式多样、喜闻乐见等方式和途径,全方位开展各种交通安全宣传活动,通过宣传提高中小学生的交通安全意识和自我防护能力,使其充分认识到乘坐黑校车的严重危害性,从思想上巩牢安全防线,使隐患车辆没有生存 土壤 。

  健全机制,各负其责。乡镇教育、安全主管部门和学校、幼儿园要建立健全内部交通安全责任制和交通安全宣传教育长效机制。做到部门与学校、学校与学生、学校与家庭层层签定交通安全责任状,教育学生自觉不乘坐、家庭不租用无牌无证、报废、拼装的 黑校车 。

  高度重视,加强联系。交警部门联合教育、学校、运管等部门,共同把校车和接送学生车辆管理工作纳入当前重要工作来抓,实行层层落实责任,形成齐抓共管、综合治理,标本兼治的局面。

  全面摸查,掌握情况。与教育部门对辖区运载学生车辆逐一排查,逐一核对,逐一登记,逐一建档,做到底数清车辆隶属明晰、驾驶人情况属实、运营时间和线路清楚、安全隐患有数。

  加强管控,形成压力

  根据农村校车的行驶路线、运行时间,有针对性开展专项治理活动,加强巡逻管控力度,依法从严查处车辆超员、超速、酒后驾驶等严重交通违法行为,坚决取缔报废车、拼装车、货车等车辆违法接送学生现象,形成严管、严控、严防的高压态势。

  部门合作,形成合力。加强与教育等相关部门的配合,加强协作,不间断地加大对农村偏远乡镇中小学校、幼儿园接送学生的不法校车的督查力度,发现一辆,查扣一辆,决不姑息迁就。

  严格把关,源头管理。会同相关部门对校车技术状况进行彻底的安全检查,车辆技术状况不符合安全行车标准的,坚决不准上路,划分责任片区,加大对无驾驶证驾驶校车、没办理运营手续、报废车拉载中小学生的违法校车,坚决予以取缔,不留隐患。

  加大投入,构建和谐。加大对区委、区政府的汇报力度,降低校车入户的门槛,对合法运营的校车给予优惠政策,保证合法营运的校车以最低运营成本。同时,增加校车数量,使农村学生能乘坐安全、舒适的合法营运校车。

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  根据市教育局《关于在全市开展中小学幼儿园及校车安全大检查的紧急通知》的文件精神,为保障师生的乘车安全,我们对全校校车进行了一次彻底的大检查,制定了具体整改措施,现将自纠自查情况汇报如下:

  一、提高校车安全责任意识

  11月20日,我园接送幼儿车辆两道小组召开了司机安全会议,我园也根据这一会议精神及时召开全体教师会,集中力量把幼儿乘车安全工作为我园头等大事来抓,从思想上,意识上要高度重视安全工作,做到关爱学生,关爱生命,明确责任重于泰山,不做表面文章,严禁工作不到位。

  二、积极落实领导责任

  幼儿园根据上级有关安全工作会议要求,开学初召开了全体教师和责任教师会议,学校领导小组成员针对开学前期幼儿园工作和可能存在的实际问题,做了全面部署。

  各班责任教师,值班教师,负责乘车幼儿的安全教育,安排幼儿按乘车顺序站好队,监督幼儿乘车纪律,保障幼儿上下车安全。

  三、及时整改存在问题。

  我园每学期都对校车进行统计,现有五辆接送幼儿车辆,所有车辆已统一喷涂校车标示且手续齐全。我园面对幼儿多车少辆的现状,虽然已经实行了错时放学,但是部分车辆也存在超员现象。

  我园对幼儿放学乘车混乱现象,及时采取各种措施,继续实行教师护送幼儿上车制度,开好班会对幼儿进行交通安全常规教育,通过观看安全录像活动,教育幼儿不坐非法营运车,上下车排好队,不拥挤,不打闹,与幼儿签订了乘车目标责任书,与接送幼儿车辆驾驶人签订安全驾驶责任状,对校车驾驶人资格审查和安全教育,根据校车的核定载客量把乘车幼儿划分车次,各年纪组错时上车,分批安排幼儿乘车:教师戴标志值勤,从组织幼儿分车站队,到排队上车,每个环节都有专人负责。对不负责任,玩忽职守的教师和相关人员进行严厉批评,并追究相关责任。

  四、建立健全长效机制

  我园安全是我园工作的第一任务,我园层层成立了校车整治安全工作领导小组,责任明确,分工细致。行动迅速,对以后校车在接送学生的过程中出现的安全问题,我园要与公安交警部门强化协作,各负其责,相互配合,确保校车安全运营,规范运营。我园各项安全工作对照要求落到实处,并制定了整改措施,严格执行各项制度,确保学校教育教学工作的顺利开展。

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  为进一步确保幼儿园交通安全,保障广大师生生命安全,净化校园周边道路交通环境,我们幼儿园多措并举,扎实开展幼儿园交通安全排查整治工作。

  一、高度重视,提高思想认识。

  为使交通安全取得成效,我们召开幼儿园工作会议,要求进一步加强组织领导,进一步加强与有关部门的联系协作,进一步明确幼儿园交通安全管理职责,建立健全幼儿园交通安全管理长效机制,切实加强幼儿园交通安全管理,把幼儿园交通安全管理工作放在重要的位置,落实责任,细化措施。

  二、加强宣传教育,营造安全氛围。

  大力开展交通安全宣传教育活动。通过悬挂横幅、摆放宣传展板、举办交通安全知识讲座、发放宣传资料及用真实的交通事故案例等形式教育幼儿遵守交通法规珍惜生命,不坐超员车、不坐带病车、不坐“黑的车”,强化师生的交通安全意识,培养幼儿文明出行、安全出行的观念。

  三、使用合格校车,牢记交通安全。

  为确保广大师生乘坐校车安全,我们严格按照相关部门的要求对校车进行审核检验,不超载,校车不带“病”上路,驾驶员不熬夜,不酗酒,不疲劳驾驶,跟车老师严格按照跟车制度进行接送幼儿上下车。

  四、对存在不足,力争更加完善。

  我们幼儿园几乎一半都是留守儿童,所以接送都是爷爷奶奶骑车。有些年纪偏大的爷爷奶奶对交通安全常识并不是很熟悉和了解,或者是骑车技术还不是很熟悉,经常在路上发生一些小的事故,虽然暂时没有出现生命危险,但是,不得不引起我们的重视,我们应该专门针对这事情开展一次如何安全骑车为主题的家园活动,让跟多的爷爷奶奶能够平安骑车每一天。

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  根据教育局关于加强校车安全管理的精神,学校对本片区四所民办幼儿园的校车安全进行了联合检查。

  这次检查提出了见车、见证、见人的“三见”要求,对各幼儿园的每一辆车、每一辆车的各种证件、每一辆车的驾驶人员,都要当面接受检查,并且查看人、车、证是否相符。现将检查情况通报如下:

  一、基本情况

  紫阳一小没有专门接送学生的校车。10所幼儿园中,有7所幼儿园有接送幼儿的车辆,这些车辆为幼儿园自购车辆。其中三所幼儿园校车安全归天佑小学负责。

  二、管理严格

  从这次检查的情况看,一是各幼儿园对接送幼儿的车辆管理严格,所有的车辆证件齐全,而且各幼儿园都有复印件留存。二是各幼儿园都与驾驶员签订了安全行车协议,加强了对校车的管理。

  三、管理规范

  各幼儿园都建立有跟车照管制度,都按照一车一人的标准,安排了跟车照管人员,特别是苗苗幼儿园有详细的跟车照管记载,每天每车早晚各有多少人上车下车,一清二楚。

  四、车辆状况

  各幼儿园接送幼儿园的车辆车况良好,都购买了专用的幼儿接送专车。

  五、存在的问题

  各幼儿园的接送车辆普遍存在超载现象。

  六、整改要求

  各幼儿园要通过这次检查,进一步加强校车管理,针对检查中提出的.问题,及时彻底进行整改。一是加强车辆年检,对不能通过年检的车辆和驾驶人员,要及时予以更换

  二是幼儿园申报接送幼儿的车辆后,中途不得随意更换车辆,若有特殊原因确需变更,也应及时向上述单位申请变更,以便于管理

  三是严格执行跟车照管制度,各幼儿园应建立详细的跟车照管记载

  四是各幼儿园要切实保障学生交通安全。要召开家长会议,向学生家长及学生宣传交通安全知识。要与学生家长签订交通安全责任协议,开展家长、学生不搭乘非法车辆承诺书的签字活动。对存在的问题要及时报告有关部门开展执法整治,查处接送学生车辆超员超速等违规违法行为,保障学生交通安全

  五是各幼儿园均要在接送幼儿园的车辆上粘贴核载人数标志,并且严格执行交管部门的核载要求,确保幼儿安全。

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  当前正值疫情关键阶段,以切实维护中小学生、幼儿的生命安全为核心,按照“属地管理、各负其责,全面排查、集中整治”的原则,进一步增强做好当前校车安全工作的紧迫感、责任感,加强疫情期间的校车安全管理,对校车交通安全违法行为和非法营运车辆接送学生行为进行全面排查,建立健全校车和校园周边道路交通安全管理长效机制,有效预防校车交通安全事故,确保我校安全形势持续稳定。

  通过加强校车安全管理,进一步规范校车交通安全管理工作,不断增强广大师生和校车驾驶人的交通安全意识,有效整治非法接送学生车辆,坚决消除校车超速、超员、不按审批路线运行等违法行为,坚决消除各类不安全隐患,坚决防止校车安全事故的发生。

  一、校车安全管理工作领导小组

  组长:

  成员:

  二、校车运行基本情况

  现有在校生614人,17个教学班,教师56人。

  学生上下学方式有以下四种:

  步行回家,离家近且学生比较大的,一部分学生步行上下学

  家长骑车(三轮车、摩托车、电动车、自行车)接送上下学。

  家长开汽车接送学生上下学。经查,家长接送学生上下学的都是私家车,不存在以营利为目的,出租车性质的接送车辆。不存在报废车辆。

  校车接送上下学,共136人。本校校车5辆,乘车情况如下:

  车号:

  线路:

  、校车管理情况:

  学年初,召开校车专题会议,学校校长、副校长、安全办主任、保安员,校车驾驶员、护导员参加。签订安全目标责任书,加强安全管理沟通。每天早晨,校车接学生上学,进行测温,消毒然后上车。到校时,学校值班领导、保安员签名并查点学生。下午放学,乘坐校车的学生在篮球场分车集合,护导员根据花名册点名清点人数,进行测温、消毒,间隔一米排队上车,值班领导与护导员交接签字留底存档。

  学校加强校车运营管理,做好学年校车清单,体现学生的如下信息:姓名、性别、班级、村居、家长联系电话,体现驾驶员护导员姓名、联系电话等信息。便于查对联系。此外,学校分管校长、安全办主任成立校车管理微信群,及时沟通信息。

  学校加强道路交通安全教育,教育和训练学生文明乘车、安全乘车,自觉遵守交通法规,主动避让行驶车辆,使学生养成良好的交通习惯,维护自身交通安全。同时“小手拉大手”,每个学生都是小小安全宣传员,学生提醒带动家长加强道路交通安全意识。通过致家长的一封信、家长会等形式提醒家长进一步强化安全意识和监护人责任意识,不乘坐不符合安全规定的车辆接送学生,共同做好预防道路交通事故的工作。学校每学期进行一次校车安全演练,效果良好。

  四、存在问题

  1、加强管理,禁止个别家长进入放学大门口缓冲区以内(黄线内)。加强多方面教育和管理。

  2、加强校车运营管理,疫情期间,加强测温、消毒管理。

  3、进一步规范运营时间管理,确保护导员、驾驶员、学生家长、学生、教师统一要求,密切配合。

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【结语】:校车安全隐患自查报告5篇(全文完),小编在下方为大家整理了更多好看的相关文章,希望大家能够喜欢。
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