回顾361号潜艇失事事件给我们的警示

回顾361号潜艇失事事件给我们的警示

361号潜艇失事事件是怎么回事？

2003年5月2日
，新华社的一条消息引起了全世界的关注：我海军一艘常规动力361号潜艇在内长山以东我领海进行训练时
，因机械故障失事
，艇上 70名官兵不幸全部遇难。沉痛之余
，熟悉中国海军史的人们
，不禁会想起40多年前的另一起潜艇遇难事件——418号潜艇海底失事。那次事故导致38名官兵牺牲。

361潜艇海难的过程和原因

救援人员进入潜艇发现
，艇员全部倒毙在自己的工作位置上
，没有任何痛苦或挣扎痕迹
，显示没有发生恐慌或者狂乱抢修。经初步检验
，潜艇没有任何损坏
，死者证实都是急性窒息致死。而艇上的日志只到4月16日
，相信他们是在该日死亡。该艇被拖回旅顺基地后
，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析
，基本上肯定了事发的经过：

4月16日
，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序
，充电是要启动柴油发电机
，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气
，故潜艇需要浮到接近海面
，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现
，柴油发电机被启动时
，进气阀因机械故障并没有打开
，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。361潜艇出事前正处于半潜的“通气管状态”
，由于当时海面风浪较大
，海水从通气管涌入
，使通气管自动关闭
，但艇内发电机却依然继续运转
，导致两分钟内耗尽舱内氧气
，潜艇成真空状态
，70名官兵迅速窒息死亡。

361号潜艇失事事件

有关数据显示
，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。

由于361潜艇在进行「静默」训练
，中断了所有与外间的电讯联络
，故外界没有人能及时发现出了意外。不过
，按程序各舱盖当时都是关闭的
，因内部氧气被吸光
，气压失衡
，1至7舱在负压力下
，舱口盖已不可能从内打开
，故即使官兵企图逃离也不可能。

2003年5月2日 江泽民发唁电哀悼海军361号潜艇官兵中华人民共和国中央军事委员会主席江泽民2003年5月2日发唁电
，对海军361号潜艇遇难官兵表示深切哀悼
，向遇难官兵亲属表示亲切慰问。

--免责声明-- 《回顾361号潜艇失事事件给我们的警示》是一篇非常优秀的文章，文笔优美俱佳，如果《回顾361号潜艇失事事件给我们的警示》这篇文章结尾注明了由本站原创，那么《回顾361号潜艇失事事件给我们的警示》版权就属于本站，如果没有注明那么《回顾361号潜艇失事事件给我们的警示》这篇文章则转载于网络，或者由本站会员发表，版权归原作者，只代表作者观点和本站无关，如果您认为《回顾361号潜艇失事事件给我们的警示》这篇文章侵犯了您的权益，请联系我们删除，我们会在看到第一时间删除《回顾361号潜艇失事事件给我们的警示》这篇文章828la57437。

【结语】：回顾361号潜艇失事事件给我们的警示（全文完），小编在下方为大家整理了更多好看的相关文章，希望大家能够喜欢。
【温馨提示】：早睡早起，按时吃饭，多运动，每天开心学习和工作，做个健康的正能量人士。