吊装方案范文5篇

吊装方案范文5篇（精选范文）

吊装方案范文（精选5篇）

　　为了确保事情或工作扎实开展
，时常需要预先开展方案准备工作
，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编精心整理的吊装方案
，仅供参考
，希望能够帮助到大家。

　　吊装方案 篇1
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　　一、施工准备

　　1、检查构件几何尺寸及强度
，精确放出桥梁安装控制线
，安放橡胶支座。

　　2、由于桥板预制时设预留吊孔
，预留吊孔位于板端130cm处
，吊装前应在每榀板梁的预留吊孔人工凿出清理到位
，以便于桥梁吊装就位后解除起吊用的钢丝绳。

　　3、组织吊装人员熟悉现场情况
，做好施工安全技术交底工作。

　　4、检查吊装机具性能状况。

　　二、工艺流程

　　构件脱模——制梁场装车——运梁——双机起吊梁板体就位----调整、安装到位----检查验收。

　　三、施工方法

　　1、构件脱模

　　采用两台50T汽车吊
，停置于板梁两侧施工便道。人工用手锤、钢錾将梁端底模敲开约10cm
，采用兜挂法将钢索绑扎于距梁端约130cm处预留孔位置。由专人拿红旗吹哨指挥
，两台吊车同时起吊
，吊起梁板至合适高度（如有粘模现象
，应在梁端下垫枕木
，待吊构件下落到距地面1.2m高度
，用人工打掉底模）
，脱模完成后进行启吊装车作业。

　　2、构件装车

　　采用两台50T汽车吊进行装车作业
，运梁车辆采用20m托盘车。拖车盘内垫好枕木后
，装车时吊车以尾部紧临板梁侧方停置
，吊车中心线与板梁纵向呈平行状态。双机吊起板梁后
，分别旋转适当角度
，待半挂车倒车至梁下
，梁板吊钩缓缓落下
，将板梁平稳地搁放在车盘左侧
，用同法起吊下一榀板梁搁放于半挂车车盘右侧。每车装好一或两榀梁后即可进行运至吊装现场。

　　3、运输作业

　　由于桥板运输道路两侧均与村庄道路交叉通过
，桥板运输时
，应有指挥人员前后引导半挂车行驶。协调运输时间确保运输安全。

　　4、桥梁吊装

　　采用90T汽车吊两台
，两台吊车分别在两排墩台外侧对称停置
，半挂车仍停置于桥梁左侧便道上。专人指挥两台90T吊车
，一车分别吊起梁体的一端
，将梁体从半挂车上慢慢吊起。指挥汽车吊调正方向后匀速缓慢落下
，待降至距盖梁顶面约1m高度人工辅助调正
，缓缓落钩将梁体调正后依次就位。就位后安装人员立即检查一块梁板的四个角支座是否受力
，是否位置准确
，如有异常立即将梁板吊起在支座处加垫钢板或调正支座位置
，待调整完成后再次就位时
，依然进行上述检查
，检查达到合格要求后
，保证支座安装平稳
，再解钩进行下一片梁的吊装。

　　五、安全施工与质量要求

　　1、参加施工人员必须严格按照操作规程进行施工作业
，现场安装人员必须系带安全帽
，吊装旋转范围内严禁站人。

　　2、吊装人员应对吊装机具随时检查
，发现隐患应立即进行处理
，以杜绝安全事故的发生

　　3、采用兜挂法绑扎板梁时
，钢索与板梁之间的夹角应大于50度
，并在棱角处加垫衬物
，以保护梁和钢索不受损伤。

　　4、严格控制安装偏差
，应符合设计要求。

　　六、机具配置

　　4x5p)D!o5VQY50、QY900汽车吊各2台、20m托盘车2辆、21.5—1700钢丝绳42mi2U!B52v卡环、枕木等数套

　　七、人员配备

　　现场总指挥1人

　　专职质量、安全员各1人

　　信号指挥1人

　　吊车人员5人

　　装车操作工4人

　　吊装就位操作工6人

　　吊装方案 篇2
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　　一、编制说明

　　本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。

　　二、工程概况

　　三亚市迎宾路拓宽改造工程
，三亚市迎宾路拓宽改造工程
，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等
，拟建道路沿线主要为果园、村庄
，河网交错、河塘密布
，本工程共计2座桥梁。

　　三、构件情况

　　本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块
，边板15.960共计8块
，第二座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块
，边板15.960共计12块。

　　四、机械选用

　　根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况
，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆
，进行施工作业
，确保运输、吊装顺利完成。

　　1）机械设备数量

　　吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。运输机械30~40t拖车2辆
，钢导梁1套
，配用、辅助车辆1辆
，

　　2）运输、吊装机械技术参数

　　（1）25t汽车式起重机
，臂长10.1m
，工作半径3m~7m
，起重量25t~10.30t
，提升高度9.8~6.50m
，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。

　　（2）25t汽车式起重机
，臂长10.2m
，工作半径3m~7m
，起重量25t~11.20t
，提升高度10~6.79m
，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。

　　（3）30~40t拖车2辆

　　（4）1524米/50t钢导梁1套

　　以上机械数量
，起重性能参数
，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。

　　五、吊索、吊具配备

　　1）吊索破断拉力计算

　　按最重的20m边板验算
，砼体积13.72M3
，重量34.3t根据设计要求吊装作业时
，吊索为4点（两端）起吊安装。吊索为1／4
，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t计算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查钢丝绳性能参数表
，故使用6×19+1－Ф34-155
，钢丝绳千斤头作吊索
，长度3－5米计4根。

　　2）吊装卡环M42
，8只
，允许荷载6.8t。

　　3）垫木
，15cm×25cm×1～2m
，计20根。

　　4）加固地耐力钢板10块。

　　5）其它小型工具（根据需要配备）。

　　六、施工准备

　　1）技术准备

　　（1）组织施工人员熟悉图纸
，了解工程构造
，熟悉梁板、支座的形状
，重量
，数量
，吊点
，绑扎方法及起吊要求等
，认真做好准备工作。

　　（2）组织编制施工组织设计
，进行技术交底为施工提供可靠保证。

　　（3）组织学习施工技术规范及有关操作规程
，制定本工程的实施计划。

　　（4）会同甲方施工技术人员
，监理办好安装标高
，轴线的交接工作
，以确保工程质量。

　　现场准备

　　(1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线（安装梁板的位置尺寸）
，测量每个安装支座点、标高是否误差
，以保证控制安装尺寸
，并会同监理进行复核验收。

　　(2)桥台安装现场
，予制梁场及车辆经过的地方
，都需要平整压实
，以确保车辆运输
，梁板安全。

　　(3)梁板吊装前（吊车进场）清除地面、空中障碍物。

　　(4)梁板安装施工现场设警戒线
，禁止闲杂人员进入警戒区域内。

　　七、施工方法：

　　根据现场查看实际情况
，梁板预制在离桥台安装现场较远
，预制场地集中预制浇捣。应考虑到安装机械性能
，施工方法及安全
，采用架设导梁架安装
，拖车运输移位施工工艺为佳。

　　1)装车：采用双机抬吊装车
，吊车停车方位
，根据梁板堆放位置
，可停在梁板两端、两侧或一侧一端均需回转起吊装车
，首先将梁板提升到一定高度(1.5m左右）
，拖车倒进梁板下方
，对好方位
，缓缓下钩
，直到梁板落到拖车上稳固可靠后吊车可脱钩。

　　2)运输：选用当前国内马力最大、性能最优斯太尔重型牵引车运输作牵引主车
，与后8轮双桥跑车组合成运梁板专用车
，配备有多年运输大梁经验丰富的驾驶员。梁板装上车后
，前、后用多只手拉葫芦收紧
，使梁板与车辆牢固结合成为一体
，运输过程中要求做到起步平稳、转弯时充分考虑到所运输梁板的长度
，留有足够的转弯半径。行驶中
，尽一切可能避免紧急制动
，平稳有序的将梁板运输到安装桥台前。

　　3)安装方法：安装前必须将桥台两端路基做到位
，压实
，做倒背梁（挡梁）高度
，以保证吊车停歇位置
，方可安装。

　　(1)用钢导梁架板安装桥板时
，吊车在桥台前就位
，车尾正对桥台。将拖车上梁板的一端吊起
，放到导梁架上的小车下
，由小车上的手拉葫芦将梁板的一端提起
，拖车缓缓向后倒直至对面的桥台
，再用吊车将拖车车头上梁板一端吊起
，拖车离开
，吊车将梁板送到安装位置
，吊车和小车上手拉葫芦同时缓慢落钩就位
，同时检查支座位置是否移位
，梁板是否搁实、平稳
，如有偏位
，不实移位现象应及时纠正调整
，严格按照放样位置尺寸准确就位。

　　(2)采用双机抬吊桥梁板
，必须用导梁架安装肆块桥梁板后
，两部吊车各停歇在桥台两边的路基上
，车尾正对桥台
，将装好桥梁板的拖车开上已驾设好的桥面上。吊车各吊起桥梁板一端同时合力起吊一定高度
，双机起臂
，回转移位到位置上
，同时缓慢落钩就位
，其它要求同上。

　　八、吊装质量保证措施

　　1)组织技术人员熟悉图纸
，了解工程结构
，桥台支座安装形式、型号
，桥板的形状、重量、数量
，吊点的位置及吊装要求等。

　　2)安装施工技术人员协同监理办好安装标高
，轴线的交接工作
，以确保工程质量。

　　3)桥板吊装前检查砼试块报告
，达到设计要求方可起吊。

　　4)吊具吊索满足构件吊装要求
，应有技术参数保证。

　　5)桥板、装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。

　　6)桥板搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线
，由技术员负责弹线放样工作
，吊装时应按照图纸进行复检
，进行安装时不得有误。

　　7)施工时应严格控制各特征点标高
，以免出桥、路高程错位。

　　8)为使每片梁板四个支座均匀受力
，不出现脱空现象
，支座垫石
，采取砂浆找平或用铁板。

　　9)当空心板梁孔道砂浆强度达到设计强度的90%时方可对其进行脱底模、移位、堆放、吊装等作业。

　　10)对张拉后桥板锚固区
，跨中应检查
，有无裂缝
，如发现问题应向有关部门汇报
，提出解决措施
，方可施工。

　　九、吊装安全保证措施

　　1)必须严格执行操作规程及安全十项措施
，严格遵守施工现场的各项安全规定。

　　2)施工人员进场后
，必须戴好安全帽
，吊装作业区域设置安全标志
，非操作人员禁止进入现场。

　　3）施工前
，了解构件几何尺寸及相应技术参数
，吊装机械起重性能技术参数
，对参与施工人员进行全面交底。

　　4）吊车上桥面吊装时
，四个支脚下必垫大于等于0.9m2、厚大于12mm的钢板
，以保证桥板不被压坏。

　　5）要特别注意空心板堆放时
，应在空心板梁端头用两点搁放
，不得上下面倒置。

　　6）检查机械设备和电气设备
，是否正常可靠
，确认符合要求后
，方能使用。

　　7）操作人员在吊车起重量接近满荷载时
，思想必须高度集中
，不得同时进行两种操作
，要严格控制吊车的回转半径（幅度）。

　　9）指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥
，信号必须清晰准确
，应配带明显标志
，统一指挥
，统一信号。

　　10）桥板运输时
，捆绑要牢固
，中速行驶
，避免紧急刹车
，安装起吊速度应缓慢
，避免造成快速冲击。

　　11）在施工中
，如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员
，共同研究解决措施。

　　十、施工组织机构及劳动力组合

　　1）相关要求为了确保安全、优质、高速完成桥板安装任务
，施工管理人员选用技术素质好
，工作能力强的人员参加
，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好
，作风过硬、敢硬仗的施工人员参加施工。

　　2）现场劳动力组织

　　（1）项目负责人1人

　　（2）机械操作工25t汽车吊2人、30t~40t平板车2-3人、5t货车1人

　　（3）起重工（指挥挂钩工）、装车2人
，吊装4人

　　（4）电焊工（电焊、气割）1人

　　（5）安全员1人

　　（6）材料员1人

　　（7）施工员1人

　　吊装方案 篇3
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　　一、工程概况：

　　“尚品天城广场”1-2#楼是由沈阳永嘉特置业有限公司开发的高档住宅楼
，位于沈阳市大东区八王寺街附近
，总建筑面积23194.24平方米
，条形基础、框剪结构。主体分别为2层、18层和19层。

　　二、在加强施工组织和现场管理方面应采取如下措施：

　　1、起重吊装作业前
，实地考察吊装现场
，与主要操作人员制定出切实可行的吊装方法和安技措施
，保证作业安全
，避免盲目施工在施工前要将起重吊装方案向操作人员交底。吊装施工方案、交底内容应包括人员配置、起重机械的选择、吊装技术方法、起重运行路线、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等。

　　2、严格执行安全技术措施。

　　3、清除吊装环境因素的不利影响。对工作环境产生不利影响较大的因素主要有：

　　（1）电气线路危害
，

　　（2）风力危害
，

　　（3）场地的不影响
，如场地不平、有水泥、地坑等
，

　　（4）高温环境
，

　　（5）场地存在有毒有害、易燃易爆物资。以上主要危险因素都可能引发事故。

　　三、起重吊装安全作业基本要点

　　1、搞好作业前准备。作业前准备内容为：

　　（1）准备并检查起吊用和防护设施
，

　　（2）准备辅助用具
，

　　（3）确定并清理落物地点
，力求平整、宽敞。

　　2、提高捆绑技术。捆绑要点为

　　（1）捆绑构件和设备之前
，应根据形状和重心位置确定好绑扎点
，

　　（2）捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中收夹角以60-90○为宜
，如大于100○应采取防止滑钩的措施
，

　　（3）捆绑有棱角的物体时
，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等
，以免钢丝绳受到操作
，

　　（4）捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以防压往或压环吊索
，

　　（5）起吊各种零散件
，需采取与其相适应的夹具
，以保证吊运平稳
，

　　（6）防止歪拉斜吊。

　　3、指挥信号准确化
，起草吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络
，特别是起重机司机
，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间克认后方准进行操作。

　　4、选择安全位置：起重吊运过程中
，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区
，因此
，必须根据作业区的具体条件选择安全位置
，以有效的预防起重伤害。

　　四、起重机司机“十不吊”

　　（1）超载或被吊物重量不清
，

　　（2）指挥信号不明确
，

　　（3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引吊物滑动
，

　　（4）被吊物上有人或浮置物
，

　　（5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或操作
，

　　（6）遇有拉力不表的埋置物件
，

　　（7）工作场地昏暗
，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号
，

　　（8）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫
，

　　（9）否拉斜吊重物
，

　　（10）易燃易爆物体。

　　五、起重机械的安全使用：

　　1、司机和指挥人员必须经过专门培训并经有关部门颁发合格证后方准上岗作业
，

　　2、操作人员对构件重要进行核定
，起吊连接在固定件上的构件或地下不明重量的构件
，及与地面构结的构件
，必须采取技术措施后在起吊
，

　　3、起重机与架空输电导线的安全距离（M）

　　输电导线电压（KV）1以下1-1520-4060-110220

　　允许沿输电导线垂直方向最近距离1.53456

　　允许沿输电导线水直方向最近距离11.5246

　　4、起重机操作人员在操作时
，精神要集中
，一般情况下起重机司机设二人
，一个人在机上进行操作
，一个人在机车周围进行监护。

　　5、起重机使用的钢丝绳
，其结构、规格、强度要符合机型的要求。

　　6、起重机在吊重自由下降时
，因重力的作用对起重机产生大的冲击力
，会造成机车的失稳倾翻
，所以非重力下降式起重机不能带载自由下降。

　　六、卡环的使用：

　　1、卡环必须是锻造的
，一般用20号钢锻造后经过热处理而制成。不准使用铸造的和补焊的卡环。

　　2、在使用时不得超过规定的荷载
，不准横向使卡环受力
，以免卡环变形造成钢丝绳滑脱。

　　3、构件吊装完毕
，摘除卡环时
，不准从高处往下抛扔
，以防止卡环碰撞变形和损伤裂纹。

　　4、使用中应经常查
，如发现严重磨损变形或疲劳裂纹时
，应时更换。

　　七、绳卡的使用：

　　1、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细
，U型环的内侧净距要比钢丝绳直径大1—3mm
，净距太大不易卡紧绳子。

　　2、使用钢丝绳卡子时
，一定把U型螺栓拧紧
，直到钢丝绳被压扁三分之一左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形
，绳卡的钢丝绳在受力后要进行第二次拧紧
，以保证接头的牢靠。

　　3、绳止在使用后要检查螺栓丝扣有否损坏。暂不使用
，要涂上防锈油存放在干燥处。

　　八、吊钩的使用：

　　1、吊钩必须用整块负材锻制
，不准用铸造的
，表面应光滑
，不得有裂纹、刻痕、剥裂、钝角等缺陷
，更不准进行补焊修理。

　　2、不准用焊接钩、钢筋钩。

　　3、使用中吊钩不准硬别或歪扭。以免吊钩变形或脱落。

　　4、吊钩应注有载重能力并不准自由下滑。

　　5、必须设有防止脱钩的吊钩保险装置。

　　6、经常检查钩体查钩体是否有裂纹、变形和磨损等情况
，出现上述情况必须马上更换。

　　九、钢丝绳的使用：

　　1、钢丝绳不得造成绳环的扭结
，

　　2、钢丝绳使用中不准超负荷
，不得有脱钩和扭曲
，吊钩时在棱角处要加垫。

　　3、钢丝绳穿浇滑轮时
，其滑轮边缘不得有破损和裂口。

　　4、钢丝绳禁止与带电金属接触。

　　5、钢丝绳在卷筒上缠绕时要逐圈排列整齐
，不准错叠或义缝。

　　6、起重吊装作业中
，严格遵守钢丝绳报废更新标准GB6067-85规定。

　　吊装方案 篇4
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　　一、编制依据

　　1、《起重机设计手册》铁道部出版社

　　2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

　　二、适用范围

　　根据施工组织设计
，塔吊安装拆卸作业段均采用汽车吊吊装。

　　三、主要设备

　　（见附表1）

　　四、吊装方案

　　吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于富民工业区
，施工区域场地宽阔
，周围无高压架空线
，吊装条件较好。现场吊机的使用
，主要为吊装塔吊构件
，构件的平均重量为0.8t
，为吊装的机动灵活性
，故选择轮胎汽车吊。

　　五、吊装作业安全控制措施

　　1.坚持起重机械十不吊：

　　⑴斜吊不准吊
，

　　⑵超载不准吊
，

　　⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊
，

　　⑷指挥信号不明不准吊
，

　　⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊
，

　　⑹吊物上站人不准吊
，

　　⑺埋入地下的构件情况不明不准吊
，

　　⑻安全装置失灵不准吊
，

　　⑼光线阴暗看不清吊物不准吊
，

　　⑽六级以上强风不准吊。

　　2.凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训
，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程
，并经考试合格后取得上岗证
，且必须持证上岗
，非本工种人员
，不得操作。

　　3.凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全
，并做好出车前的准备工作。

　　4.出车前
，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等
，是否齐全。

　　2.作业道路平整坚实
，一般情况纵向坡度不大于3‰
，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时
，应与沟渠、基坑保持5m以外
，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求
，当地面平整度与地耐力不能满足要求时
，应采用钢板、道木等铺垫措施
，以确保机车的作业条件。

　　5.各类施工机具在进场施工前
，必须保养完好
，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员
，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。

　　6.起重机械应具备有效的检验报告及合格证
，并经进场验收合格
，起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。

　　7.起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格
，方可投入使用。

　　8.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定
，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面
，吊装作业在高处作业的条件下
，必须专门设置信号传递人员
，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。

　　9.起重吊装作业的区域
，必须设置有效的隔离和警戒标志
，涉及交通安全的起重吊装作业
，应及时与交通管理部门联系
，办理有关手续
，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。

　　10.起重吊装作业的全过程
，必须设专职人员进行安全监控。起重吊装作业时
，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过
，重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过
，严禁用起重机载运人员
，并严格实行重物离地20～30cm试吊
，确认安全可靠
，方可正式吊装作业。

　　11.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合
，执行规定的指挥信号
，操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业
，当信号不清或错误时
，操作人员可拒绝执行。

　　12.当工作地点的风力达到5级时
，不宜进行起吊作业
，当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的'情况
，不得进行起吊作业。

　　13.起重机不得在架空输电线路下面作业
，通过架空输电线路时
，应将起重臂落下
，并保持安全距离(见下表)
，在架空输电路一侧工作时
，无论在何种情况下
，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：（见附表2）

　　14.每次吊装前应进行试吊
，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍
，吊起重物0.1～0.3m高
，停留10min
，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍
，起到适当高度后
，做扒杆转动等动作
，再检查吊机各部位是否良好。

　　15.汽车吊装在作业前
，必须全部伸出支腿
，支腿必须支垫牢靠（吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫）
，回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000
，支腿的定位销必须插上
，底盘为弹性悬挂的起重机
，放支腿前
，必须先收紧稳定器
，作业中严禁扳动支腿操纵阀
，调整支腿必须在无载荷时进行
，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。

　　16.操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物
，吊机停止作业时
，应按止动器
，收紧吊钩和钢丝绳。

　　17.起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯
，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

　　18.起吊作业时
，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上
，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时
，两付吊具中间的夹角不应大于60°
，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°
，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

　　19.吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。

　　20.吊装现场所有人员必须戴好安全帽。

　　21.钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠
，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

　　22.起重工作完毕后
，在行驶之前
，必须将稳定器松开
，四个支腿返回原位
，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

　　23.不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前
，应先平整场地
，支腿伸出应在吊臂起升之前完成
，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块
，在支点不平的情况下
，应加厚垫木调整高低
，以保持机身水平。

　　24.起吊重物转移时
，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

　　25.严禁起吊重物长时间悬挂在空中
，作业中若遇突发故障
，应立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中严禁制动）并关闭发动机或切断电源后进行维修
，在突然停电时
，应立即把所有控制器拨到零位
，并采取措施将重物降到地面。

　　六、施工注意事项

　　1．交底内容如有不明之处
，应及时与项目部工程技术部联系。

　　2．未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范执行。

　　吊装方案 篇5
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　　一、工程概况

　　1、1#桥梁工程

　　2、2#桥梁工程

　　3、3#桥梁工程

　　二、编制依据

　　1、柴桥公园路南延工程1#桥梁、2#桥梁、3#桥梁设计施工图

　　2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20XX

　　3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20XX

　　4、《公路工程施工安全技术标准》

　　5、公司以往施工经验

　　三、安装施工方案

　　1、空心板梁在预制厂集中预制
，梁体达到设计强度、龄期分别进行张拉或放张
，由龙门吊转运至存梁场
，再采用运板车运至桥梁安装处
，

　　2、空心板梁采用1台25T和50T吊机和架桥机导梁设备配合安装
，

　　3、安装前必须清除安装范围内的影响物
，桥台与路基、便道连接处路面应整平压实
，与桥台处接坡宽度至少16米
，以便梁板车辆吊装和运输。

　　四、安装注意点

　　1、吊板时应仔细检查板梁的编号
，按照吊装的顺序运输板梁。

　　2、梁板运输机安装过程中
，应避免碰撞或顶压
，保证梁板棱角线条的完整性
，不允许掉角、掉边等事情发生。

　　3、梁板运输及安装过程中的临时堆放
，其板下的支点位置（即放置道木的位置）必须在梁板的支座位置附近
，不能超过吊环的位置（即不能超过距板端40cm）。严禁在梁板底部或上部的支点位置之间承重力。

　　4、梁板运输、临时堆放和安装就位过程中
，必须保证其1cm的间距
，避免相互挤压而破坏梁板底板棱角完整。

　　5、安装时吊机和运板车需上桥作业时
，吊机四个支腿应支撑在路基板上由2至3块板共同受力
，四个支腿尽量与桥纵轴线错开。运板车和吊机上桥作业时要保证安装安全
，吊机、运板车应尽量一次到位
，启动及停车动作要缓慢
，以减少振动。

　　6、空心板梁吊装就位后
，应准确与支座密贴
，就位不准时
，必须吊起重放
，不得撬棍移动构件。

　　7、根据桥梁现场实际情况
，梁板安装计划从北向南安装
，横向计划先中板后边板。

　　8、安装时应注意预埋筋的位置。

　　五、梁板安装

　　1、预制梁板吊装前要检查构件质量
，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线
，并标明预制梁板的重心点位置
，并提前将橡胶支座放在盖梁上
，检查支座位置是否准确。

　　2、吊装前
，应仔细检查吊装设备的状况是否正常
，各种吊装工具是否具备齐全
，安装前应充分了解气象资料
，将吊装期尽量安排在无风、无雨期进行
，吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。安装过程中必须严格控制起吊及下放速度
，确保梁板在安装过程中平稳
，防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。

　　3、安装从桥梁北侧开始架设。

　　4、空心梁板在下放安装时
，必须严格按照准确安装支座及相应的控制线严格控制梁板位置
，严禁出现梁板间距不均
，造成后期梁板无法安装的现象。空心板梁可根据现场实际情况安排吊装顺序
，但同一跨吊装必须按照从一侧到另一侧（或先中间
，后向两侧吊装）进行
，严禁先吊两侧
，后吊装中间、造成夹梁
，引起梁板相互碰撞、刮擦。

　　5、空心板梁架设完成后应及时进行填塞板缝
，阻止梁板滑移
，并进行绞缝钢筋调整及钢筋施工
，做好浇筑混凝土的各项准备工作。六、安装设备

　　1、1台50T吊机和1台25T吊机、1套架桥机道梁设备
，直径26mm的钢丝绳,运板车6辆。空心板装车以后
，运输过程中为防止倾倒、扭翻
，使用托架固定在拖车上
，用手动葫芦捆扎固定。

　　2、预制板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致
，运输车起动、刹车、转缓、平顺。

　　七、安装程序

　　用吊车配合人工将架桥车拼装好就位0#台和1#墩盖梁上
，吊装空心板。将梁板的一端按要求用架桥机的移动横梁吊起
，另一端用50T吊车吊起稳步沿纵向送到梁板安装位置
，然后吊车牵引的一端配合架桥机移动横梁纵横移动
，将梁板按设计要求安装就位。第一片梁板安装结束后
，依次类推
，安装8片梁板后
，架桥机拆除然后用25T、50T吊机配合安装。50T吊机就位于0#台搭板位置上
，25T吊机就位于1#墩梁板上
，运板车行驶至第一跨已架设梁板上开始架设。第一跨安装结束后开始安装第二跨
，同第一跨安装方法。

　　1、50T汽车吊就位
，板由运板车辆运至汽车吊工作范围内
，核对板是否对好入座。

　　2、吊机（架桥机）将板吊至盖梁（板位）上方。

　　3、对准位置放置支座。

　　4、指挥员指挥吊机将板缓缓放至支座上
，并检查板位置及间距是否准确。

　　5、检查支座是否松动、是否被完全压制
，不到位吊起重新摆放。

　　6、边安装边检查板的底板的高差是否符合要求
，高差大于1cm时需调整
，垫高或降低支座。

　　八、安装施工质量保证措施

　　1、组织保证措施

　　在项目经理部的领导下将质量管理细化分工到个人
，做到职责明确
，工作内容清楚
，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。投入本次安装施工队伍和技术、管理人员具有丰富的类似项目工程的施工经验。

　　2、技术质量保证措施

　　加强现场施工技术交底
，提高施工技术水准
，增强施工质量意识。严格安装过程控制
，及时测量梁体安装质量
，对于不满足梁体位置要求、标高要求的及时提出处理方案
，确保梁板安装正常顺利进行。

　　3、梁板质量保证措施（见附表1）

　　九、安装安全施工保证措施

　　1、组织保证措施在项目经理部的领导下
，由项目部专职安全员负责安装安全管理工作
，安装作业队责任到人。确立明确的安全目标：坚持“安全第一、预防为主
，教育开路、制度确保”的方针
，坚决杜绝人为重大事故。

　　2、建立安全保证制度

　　1）制定安全生产目标
，实行连续安全生产天数累进奖励制度和事故当事人与领导责任追究制
，采用行政和经济相结合的奖罚办法。

　　2）各专业作业班组都必须结合工程特点
，补充制定完善的安全施工规章制度
，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号
，确保安全方可操作。

　　3）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作
，严格执行操作规程
，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制
，安全责任到人。

　　3、加强安全教育及安全措施的设置

　　1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训
，系统掌握有关安全知识
，并通过考核合格后持证上岗。

　　2）所有进入高空、桥面危险施工区的作业人员必须配戴有关的劳动保护用品
，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋、防护面罩、焊工专用手套等。

　　3）在施工作业现场及运输道路上
，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。

　　4）在梁板起吊、移动、落梁的过程中
，严禁施工人员、指挥人员及其他人员站在梁板下方。

　　5）在盖梁上指挥梁板安放的人员在梁板起落过程中必须尽可能远离梁板
，在梁板即将就位时接近梁段进行小位移指挥
，并在远程系好安全带。

　　4、安全注意事项

　　1）人员安全：认真执行相关安全防护的规章制度

　　2）机械设备的安全

　　①经常检查重要部位的钢结构是否变形。

　　②经查检查主要工作机械是否正常
，及时润滑、紧固、防腐。

　　③特别注意钢丝绳的状况
，断丝超过10%或有断股现象的必须立即更换。

　　④经查检查各制动器是否可靠
，及时调整
，并且暴露的制动器一定要遮盖。

　　⑤经常检查各重要部位的螺栓联结是否可靠。

　　⑥起重机的吊钩、吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久性变形时应予以更换。

　　3）操作过程的安全

　　①吊机的支撑一定要可靠
，

　　②架桥机一定要平稳
，

　　③架板的各人员岗位必须明确
，定人定岗
，在整个抬吊过程中
，要统一指挥
，互相密切配合
，

　　④地面操作人员
，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过
，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过
，

　　⑤构件安装后
，必须检查连接质量
，只有接连确实安全可靠
，才能松钩或拆除临时固定工具
，

　　⑥设置吊装禁区
，严禁与吊装无关的人员入内
，

　　⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时
，应立即使重物下降落在安全的地方
，使起重机恢复稳定
，以避免造成起重机倾翻事故
，不能使用紧急制动
，下降时严禁制动
，

　　⑧重物在空中需要较长时间停留时
，操作人员不得离开驾驶室
，

　　⑨操作应平稳
，避免急剧回转或停止
，换向时应在停稳后进行。

　　4）安全措施

　　①无专人指挥、岗位不明确不安装
，

　　②板体重量不明、尺寸不详不安装
，

　　③大风、大雨、大雾、大雪不安装
，

　　④无安全防护措施不安装
，

　　⑤无安全技术交底不安装
，

　　⑥机械设备带病不安装。

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