郑和下西洋起点在哪 郑和下西洋的路线介绍

郑和下西洋起点在哪 郑和下西洋的路线介绍

郑和下西洋起点

历史上
，郑和下西洋并不是一场连续的活动
，也不是一次性的活动
，在整个航海探险的历程中
，郑和曾经七度带领着部署
，登上了船只下西洋。虽然郑和下西洋的次数有七次之多
，但在这七次之中
，郑和下西洋的起点并没有随着行程的不同而频频更改
，反而有些是同一地理位置出发的
，那么为何郑和下西洋的起点会如此的相似呢？郑和下西洋的起点究竟是在我国的哪个具体地方呢？这个地方在历史上又占据着何种重要的地理位置呢？下面按照郑和下西洋的次数
，将郑和下西洋起点做如下说明。

郑和下西洋

郑和七次的下西洋的行程中
，每次郑和率队出发的地点大部分几乎是同一个
，那便是明朝时期的太仓刘家港
，也是我国现在的江苏省刘家港
，第一次的行程并没有持续很久
，在到占城后便返回明朝刘家港内
，而后又再度从刘家港出发
，不断的远行
，最远的行程曾经到达古里国等地。

那众人可能就会有这样的一种疑惑
，为什么郑和下西洋
，单单对太仓刘家港亲睐有加呢？选择此地作为起点究竟是为何呢？其实太仓刘家港在整个明代的发展历史之中
，是占据着极为重要的地理位置的
，从以下几个方面可以体现。

其一、太仓港是中国历史之上闻名的港口
，在这里可以容纳众多的船只
，方便航海活动的开展；

其二、太仓港是一个繁华的港口
，有诸多的人才
，这些人才都是熟悉水性、有很好的驾驶经验的
，选择此处出发便于征集相关的人才；

其三、太仓港是一个富庶的港口
，这里经济贸易程度发达
，适合外交货物的运输。

郑和下西洋的路线

郑和
，作为我国第一位开拓航海领域之人
，为我国的发展做出了重大的贡献。众所周知
，郑和下西洋并不是一次终结的
，而是在探索中寻找经验
，总体来说
，郑和在其一生中曾经七度展开航海领域的探索
，那么在这么多次探险中
，郑和下西洋的路线都是怎么样的呢？郑和下西洋的路线中都有路经过哪些国家？在下西洋的过程中郑和都有给明朝带来哪些历史性的转变？

郑和下西洋

按照郑和下西洋的次数来划分
，郑和下西洋的路线具体如下：

第一次、第二次郑和下西洋
，路线基本上是一致的
，都是从江苏太仓的刘家港出发。第一次出发是沿着南方一路往下
，在福建省逗留过一段时间后
，穿越台湾和南海
，最终到达了占城。在第一次的下西洋过程中
，郑和率队还是处于一个探索阶段
，而且第一次行程中出现发生了一些战争
，经过郑和的处理后与八歇国缔结了良好的关系。第二郑和出发路线同第一次
，路经了占城之后到达古里。

第三次郑和下西洋
，同样从太仓刘家港出发
，这次的航线比第一、二次都要长远一些
，并且拜访的国家也相对较多。在这次拜访中郑和同样历经了战争
，锡兰山国王亚烈苦奈儿有心刁难
，在一场苦战之后
，活捉了苦奈儿带回了明朝
，在永乐帝的恩赦之下
，遣送苦奈儿回国
，展示了大明国的风采。

第四次到第七次郑和下西洋
，每次的路程相对于前三次。航线要拉的更远一些
，开始了东非、西亚地区的航海旅程
，可以说又开辟了一个新的行程。

郑和下西洋的船

郑和下西洋
，走的是海路
，开拓了我国航海领域新的探索
，作为郑和下西洋的工具
，也就是郑和下西洋的船
，可以说是极其关键的
，郑和下西洋的船并不同于一般的船只
，史册中有一定的记载。郑和下西洋的船只
，分为了好几种类型
，每种类型的船只都有哪些功用呢？又以什么名字来命名的呢？下面让我们一起细细研究。

郑和下西洋的船

郑和下西洋的船只从名称和作用上来区分
，一共有五种类型的船只。

第一类
，这类型的船叫做“宝船”。这种船只在整个航海行程中只有很少数量的
，据不完全统计
，估计在郑和下西洋的整个行程中
，总共出现的数量不超过65艘。这种船只的特点是很大
，其体积远远超于一般的船只
，一次性可以容纳上千人。宝船的舵比一般的船都要大
，需要两、三百人才能拉动
，这种船的作用主要是容纳空间大
，可以载物或者载人
，在当时算是比较大的
，能上宝船的人除却主要的指挥还有一些外国使臣等。

第二类
，这类型的船只叫做“马船”。它的体积相对宝船来说要小很多
，马船的主要用途是运输船
，一些货品、物件等等都是放置在马船上的。

第三类
，这类型的船只叫做“粮船”。这种船的功用就如同它的名字一般
，是用来运输粮草的
，这些多士兵的出征
，必须在物资上有一定的配备
，这些物资几乎全部存放在粮船之上。

第四类
，这类型的船只叫做“水船”。这里几乎是将士们的住所。

第五类
，这类型的船只叫做“战船”。体积相对来说最小
，灵活轻便
，如果遇到突发战争
，可以用来对敌。

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